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‘悦博在线’北京交通枢纽转移外环 打造京津保唐“1小时交通圈”
发布时间:2021-07-10浏览次数:
本文摘要:北京交通枢纽迁往外环,京津保唐1小时交通圈于9月2日实施的《北京市十三五期根本基础设施发展计划》认为清河站、星站、丰台站将成为北京未来五年重点建设的铁路枢纽。

北京交通枢纽迁往外环,京津保唐1小时交通圈于9月2日实施的《北京市十三五期根本基础设施发展计划》认为清河站、星站、丰台站将成为北京未来五年重点建设的铁路枢纽。其中,丰台站将于今年年底开工改造。据了解,北京的交通建设已经开始向外环移动,以上火车站的方向都靠近中心城区。

其中,丰台站最近位于三环和四环之间,附近的四环星站在四环和五环之间,位于酒仙桥南的清河站在北五环之外,附近的京新高速公路。另外,8月份公开的城市副中心车站离市区更远,位于六环以西,可行性预订在通州区北运河和东六环之间的杨坤地区,京哈铁路南侧。同时,《计划》认为,铁路运输实施外环路建设,五环内铁路运输功能南迁,优化铁路资源优化配置。清河站、星站、丰台站和城市副中心站按规定实施新建和扩建,旅客列车高速铁路和城际铁路。

丰台站计划引进京广客专、京石高速铁路等列车清河站是京张高速铁路的起点,星站是京沈高速铁路的起点,城市副中心站是京唐城际铁路和京滨城际铁路(京唐共线段)的起点。应对,《计划》认为,这些新的铁路枢纽将减轻北京北站、北京西站、北京站的压力,优化铁路枢纽功能结构。

为了构建交通一体化,除铁路枢纽建设外,计划认为,在航空枢纽方面,建设完成北京新机场工程和设施交通网络的空军南苑新机场,南迁现有南苑机场,关闭北京南门。在道路交通方面,规划竣工大城区环线高速公路,建设新机场高速、新机场北线高速、兴延高速、京密高速、延崇高速等高速公路,将109国道改建为高速公路,实行京进高速扩展工程,建设高速公路总里程超过1200公里。最后构建区域四纵四斜一环综合交通地下通道,构建京津保唐一小时交通圈。该计划的主要目标是北京新机场竣工投入使用,轨道交通运营距离提高到900公里,市区道路距离超过22500公里的中心城市轨道交通网站750米半径垄断率超过90%的区域轨道建设,平原地区乡镇基本建设燃气镇通。

十二五年期,北京市基础设施总投入约9168亿元,比上年快速增长50%的高速公路总里程超过982公里的轨道交通运营距离超过554公里的公共交通工作比例从40%上升到50%。


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